बेयरिंग प्रणाली स्थायी चुंबक मोटर का संचालन तंत्र है। जब बेयरिंग प्रणाली में कोई खराबी आती है, तो बेयरिंग समय से पहले क्षतिग्रस्त हो जाती है और तापमान बढ़ने के कारण टूट जाती है। बेयरिंग स्थायी चुंबक मोटरों में महत्वपूर्ण भाग होते हैं। अक्षीय और रेडियल दिशाओं में स्थायी चुंबक मोटर रोटर की सापेक्ष स्थिति आवश्यकताओं को सुनिश्चित करने के लिए ये अन्य भागों से जुड़े होते हैं।

जब बेयरिंग सिस्टम विफल हो जाता है, तो पूर्ववर्ती घटना आमतौर पर शोर या तापमान में वृद्धि होती है। सामान्य यांत्रिक विफलताएँ आमतौर पर पहले शोर के रूप में प्रकट होती हैं, फिर धीरे-धीरे तापमान में वृद्धि होती है, और फिर स्थायी चुंबक मोटर बेयरिंग को नुकसान पहुँचाती है। विशिष्ट घटना शोर में वृद्धि है, और इससे भी अधिक गंभीर समस्याएँ जैसे स्थायी चुंबक मोटर बेयरिंग का टूटना, शाफ्ट का चिपकना, वाइंडिंग का जलना आदि। स्थायी चुंबक मोटर बेयरिंग के तापमान में वृद्धि और क्षति के मुख्य कारण इस प्रकार हैं।

1. संयोजन और उपयोग कारक.

उदाहरण के लिए, असेंबली प्रक्रिया के दौरान, बेयरिंग स्वयं खराब वातावरण से दूषित हो सकती है, चिकनाई वाले तेल (या ग्रीस) में अशुद्धियाँ मिल सकती हैं, स्थापना के दौरान बेयरिंग टकरा सकती है, और बेयरिंग की स्थापना के दौरान असामान्य बल लग सकता है। ये सभी कारक अल्पावधि में बेयरिंग में समस्याएँ पैदा कर सकते हैं।

भंडारण या उपयोग के दौरान, यदि स्थायी चुंबक मोटर को आर्द्र या कठोर वातावरण में रखा जाता है, तो स्थायी चुंबक मोटर बेयरिंग में जंग लगने की संभावना होती है, जिससे बेयरिंग प्रणाली को गंभीर नुकसान हो सकता है। ऐसे वातावरण में, अनावश्यक नुकसान से बचने के लिए अच्छी तरह से सीलबंद बेयरिंग का उपयोग करना सबसे अच्छा है।

2.स्थायी चुंबक मोटर असर का शाफ्ट व्यास ठीक से मेल नहीं खाता है।

बेयरिंग में प्रारंभिक क्लीयरेंस और रनिंग क्लीयरेंस होता है। बेयरिंग स्थापित होने के बाद, जब स्थायी चुंबक मोटर चल रही होती है, तो मोटर बेयरिंग का क्लीयरेंस रनिंग क्लीयरेंस होता है। बेयरिंग तभी सामान्य रूप से काम कर सकता है जब रनिंग क्लीयरेंस सामान्य सीमा के भीतर हो। वास्तव में, बेयरिंग की आंतरिक रिंग और शाफ्ट के बीच का मिलान, और बेयरिंग की बाहरी रिंग और एंड कवर (या बेयरिंग स्लीव) बेयरिंग चैंबर के बीच का मिलान स्थायी चुंबक मोटर बेयरिंग के रनिंग क्लीयरेंस को सीधे प्रभावित करता है।

3.स्टेटर और रोटर संकेंद्रित नहीं होते, जिससे बेयरिंग पर दबाव पड़ता है।

जब एक स्थायी चुंबक मोटर का स्टेटर और रोटर समाक्षीय होते हैं, तो मोटर के चलने पर बेयरिंग का अक्षीय व्यास अंतराल सामान्यतः अपेक्षाकृत एकसमान अवस्था में होता है। यदि स्टेटर और रोटर संकेंद्रित नहीं हैं, तो दोनों के बीच की केंद्र रेखाएँ संपाती अवस्था में नहीं, बल्कि केवल प्रतिच्छेदन अवस्था में होती हैं। एक क्षैतिज स्थायी चुंबक मोटर को उदाहरण के रूप में लेते हुए, रोटर आधार सतह के समानांतर नहीं होगा, जिससे दोनों सिरों पर बेयरिंग अक्षीय व्यास के बाह्य बलों के अधीन होंगे, जिसके कारण स्थायी चुंबक मोटर के चलने पर बेयरिंग असामान्य रूप से संचालित होंगे।

4.स्थायी चुंबक मोटर बीयरिंग के सामान्य संचालन के लिए अच्छा स्नेहन प्राथमिक शर्त है।

1)स्नेहन ग्रीस प्रभाव और स्थायी चुंबक मोटर की परिचालन स्थितियों के बीच मिलान संबंध।

स्थायी चुंबक मोटरों के लिए स्नेहक ग्रीस का चयन करते समय, मोटर की तकनीकी परिस्थितियों में स्थायी चुंबक मोटर के मानक कार्य वातावरण के अनुसार चयन करना आवश्यक है। विशेष वातावरण में संचालित स्थायी चुंबक मोटरों के लिए, कार्य वातावरण अपेक्षाकृत कठोर होता है, जैसे उच्च तापमान वातावरण, निम्न तापमान वातावरण, आदि।

अत्यधिक ठंडे मौसम के लिए, स्नेहक को कम तापमान का प्रतिरोध करने में सक्षम होना चाहिए। उदाहरण के लिए, सर्दियों में स्थायी चुंबक मोटर को गोदाम से बाहर निकालने के बाद, हाथ से चलने वाली स्थायी चुंबक मोटर घूम नहीं पाती थी, और चालू करने पर स्पष्ट शोर होता था। समीक्षा के बाद, यह पाया गया कि स्थायी चुंबक मोटर के लिए चुना गया स्नेहक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था।

उच्च तापमान वाले वातावरण में चलने वाले स्थायी चुंबक मोटरों के लिए, जैसे कि वायु संपीडक स्थायी चुंबक मोटर, विशेष रूप से उच्च तापमान वाले दक्षिणी क्षेत्रों में, अधिकांश वायु संपीडक स्थायी चुंबक मोटरों का परिचालन तापमान 40 डिग्री से ऊपर होता है। स्थायी चुंबक मोटर के तापमान में वृद्धि को ध्यान में रखते हुए, स्थायी चुंबक मोटर के बेयरिंग का तापमान बहुत अधिक होगा। सामान्य चिकनाई वाला ग्रीस अत्यधिक तापमान के कारण खराब हो जाएगा और खराब हो जाएगा, जिससे बेयरिंग के चिकनाई वाले तेल का नुकसान होगा। स्थायी चुंबक मोटर बेयरिंग अ-चिकनाई अवस्था में है, जिसके कारण स्थायी चुंबक मोटर बेयरिंग बहुत कम समय में गर्म होकर क्षतिग्रस्त हो जाएगी। अधिक गंभीर मामलों में, उच्च धारा और उच्च तापमान के कारण वाइंडिंग जल जाएगी।

2) अत्यधिक चिकनाई वाले ग्रीस के कारण स्थायी चुंबक मोटर असर का तापमान बढ़ जाता है।

ऊष्मा चालन के दृष्टिकोण से, स्थायी चुंबक मोटर बीयरिंग भी संचालन के दौरान ऊष्मा उत्पन्न करेंगे, और यह ऊष्मा संबंधित भागों से होकर निकलेगी। जब अत्यधिक चिकनाई होती है, तो यह रोलिंग बेयरिंग प्रणाली की आंतरिक गुहा में जमा हो जाएगी, जिससे ऊष्मा ऊर्जा की रिहाई प्रभावित होगी। विशेष रूप से अपेक्षाकृत बड़ी आंतरिक गुहाओं वाले स्थायी चुंबक मोटर बीयरिंगों के लिए, ऊष्मा अधिक गंभीर होगी।

3) असर प्रणाली भागों का उचित डिजाइन।

कई स्थायी चुंबक मोटर निर्माताओं ने मोटर बेयरिंग सिस्टम भागों के लिए बेहतर डिज़ाइन बनाए हैं, जिसमें मोटर बेयरिंग आंतरिक कवर, रोलिंग बेयरिंग बाहरी कवर और तेल बाफ़ल प्लेट में सुधार शामिल हैं ताकि रोलिंग बेयरिंग के संचालन के दौरान उचित ग्रीस परिसंचरण सुनिश्चित किया जा सके, जो न केवल रोलिंग बेयरिंग के आवश्यक स्नेहन की गारंटी देता है, बल्कि अत्यधिक ग्रीस भरने के कारण होने वाली गर्मी प्रतिरोध समस्या से भी बचाता है।

4)स्नेहन ग्रीस का नियमित नवीनीकरण।

जब स्थायी चुंबक मोटर चल रही हो, तो चिकनाई वाले ग्रीस को उपयोग की आवृत्ति के अनुसार अद्यतन किया जाना चाहिए, और मूल ग्रीस को साफ किया जाना चाहिए और उसी प्रकार के ग्रीस से बदल दिया जाना चाहिए।

5.स्थायी चुंबक मोटर के स्टेटर और रोटर के बीच हवा का अंतर असमान है।

स्थायी चुंबक मोटर के स्टेटर और रोटर के बीच वायु अंतराल का दक्षता, कंपन शोर और तापमान वृद्धि पर प्रभाव पड़ता है। जब स्थायी चुंबक मोटर के स्टेटर और रोटर के बीच वायु अंतराल असमान होता है, तो मोटर चालू होने के बाद सबसे प्रत्यक्ष प्रभाव मोटर की कम आवृत्ति वाली विद्युत चुम्बकीय ध्वनि होती है। मोटर बेयरिंग को नुकसान रेडियल चुंबकीय खिंचाव के कारण होता है, जिसके कारण स्थायी चुंबक मोटर के चलने पर बेयरिंग उत्केन्द्रित अवस्था में आ जाती है, जिससे स्थायी चुंबक मोटर बेयरिंग गर्म होकर क्षतिग्रस्त हो जाती है।

6.स्टेटर और रोटर कोर की अक्षीय दिशा संरेखित नहीं है।

निर्माण प्रक्रिया के दौरान, स्टेटर या रोटर कोर के पोजिशनिंग आकार में त्रुटि और रोटर निर्माण प्रक्रिया के दौरान तापीय प्रसंस्करण के कारण रोटर कोर के विक्षेपण के कारण, स्थायी चुंबक मोटर के संचालन के दौरान अक्षीय बल उत्पन्न होता है। अक्षीय बल के कारण स्थायी चुंबक मोटर का रोलिंग बेयरिंग असामान्य रूप से संचालित होता है।

7.शाफ्ट धारा.

यह परिवर्तनशील आवृत्ति स्थायी चुंबक मोटर, निम्न वोल्टेज उच्च शक्ति स्थायी चुंबक मोटर और उच्च वोल्टेज स्थायी चुंबक मोटर के लिए अत्यंत हानिकारक है। शाफ्ट करंट के निर्माण का कारण शाफ्ट वोल्टेज का प्रभाव है। शाफ्ट करंट के नुकसान को कम करने के लिए, डिज़ाइन और निर्माण प्रक्रिया से शाफ्ट वोल्टेज को प्रभावी ढंग से कम करना आवश्यक है, या करंट लूप को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है। यदि कोई उपाय नहीं किया जाता है, तो शाफ्ट करंट रोलिंग बेयरिंग को विनाशकारी क्षति पहुँचाएगा।

जब यह गंभीर नहीं होता है, तो रोलिंग बेयरिंग सिस्टम में शोर की विशेषता होती है, और फिर शोर बढ़ जाता है; जब शाफ्ट करंट गंभीर होता है, तो रोलिंग बेयरिंग सिस्टम का शोर अपेक्षाकृत तेज़ी से बदलता है, और डिस्सेप्लर निरीक्षण के दौरान बेयरिंग रिंग पर स्पष्ट वॉशबोर्ड जैसे निशान होंगे; शाफ्ट करंट के साथ एक बड़ी समस्या ग्रीस का क्षरण और विफलता है, जिसके कारण रोलिंग बेयरिंग सिस्टम अपेक्षाकृत कम समय में गर्म होकर जल जाएगा।

8.रोटर स्लॉट झुकाव.

अधिकांश स्थायी चुंबक मोटर रोटरों में सीधे स्लॉट होते हैं, लेकिन स्थायी चुंबक मोटर के प्रदर्शन संकेतक को पूरा करने के लिए, रोटर को तिरछा स्लॉट बनाना आवश्यक हो सकता है। जब रोटर स्लॉट का झुकाव बड़ा होता है, तो स्थायी चुंबक मोटर के स्टेटर और रोटर का अक्षीय चुंबकीय खिंचाव घटक बढ़ जाता है, जिससे रोलिंग बेयरिंग पर असामान्य अक्षीय बल लगता है और वह गर्म हो जाता है।

9. खराब गर्मी अपव्यय की स्थिति।

अधिकांश छोटे स्थायी चुंबक मोटरों के लिए, अंतिम आवरण पर ऊष्मा अपव्यय पसलियाँ नहीं हो सकती हैं, लेकिन बड़े आकार के स्थायी चुंबक मोटरों के लिए, अंतिम आवरण पर ऊष्मा अपव्यय पसलियाँ रोलिंग बेयरिंग के तापमान को नियंत्रित करने के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण होती हैं। बढ़ी हुई क्षमता वाली कुछ छोटी स्थायी चुंबक मोटरों के लिए, रोलिंग बेयरिंग प्रणाली के तापमान को और बेहतर बनाने के लिए अंतिम आवरण के ऊष्मा अपव्यय में सुधार किया जाता है।

10. ऊर्ध्वाधर स्थायी चुंबक मोटर के रोलिंग असर प्रणाली नियंत्रण।

यदि आकार विचलन या असेंबली की दिशा ही गलत है, तो स्थायी चुंबक मोटर असर सामान्य कामकाजी परिस्थितियों में काम करने में सक्षम नहीं होगा, जो अनिवार्य रूप से रोलिंग असर शोर और तापमान वृद्धि का कारण होगा।

11. रोलिंग बियरिंग उच्च गति लोड स्थितियों के तहत गर्म हो जाती है।

भारी भार वाले उच्च गति वाले स्थायी चुंबक मोटरों के लिए, रोलिंग बीयरिंग की अपर्याप्त परिशुद्धता के कारण होने वाली विफलताओं से बचने के लिए अपेक्षाकृत उच्च परिशुद्धता वाले रोलिंग बीयरिंग का चयन किया जाना चाहिए।

यदि रोलिंग बेयरिंग के रोलिंग तत्व का आकार एक समान नहीं है, तो स्थायी चुंबक मोटर लोड के तहत चलने पर प्रत्येक रोलिंग तत्व पर असंगत बल के कारण रोलिंग बेयरिंग कंपन करेगी और घिस जाएगी, जिससे धातु के चिप्स गिर जाएंगे, जिससे रोलिंग बेयरिंग का संचालन प्रभावित होगा और रोलिंग बेयरिंग को नुकसान बढ़ेगा।

उच्च गति वाले स्थायी चुंबक मोटरों के लिए, स्थायी चुंबक मोटर की संरचना में ही शाफ्ट का व्यास अपेक्षाकृत छोटा होता है, और संचालन के दौरान शाफ्ट के विक्षेपण की संभावना अपेक्षाकृत अधिक होती है। इसलिए, उच्च गति वाले स्थायी चुंबक मोटरों के लिए, आमतौर पर शाफ्ट सामग्री में आवश्यक समायोजन किए जाते हैं।

12. बड़े स्थायी चुंबक मोटर बीयरिंग की गर्म लोडिंग प्रक्रिया उपयुक्त नहीं है।

छोटे स्थायी चुंबक मोटरों के लिए, रोलिंग बेयरिंग को ज़्यादातर ठंडे दबाव से दबाया जाता है, जबकि मध्यम और बड़े स्थायी चुंबक मोटरों और उच्च-वोल्टेज स्थायी चुंबक मोटरों के लिए, बेयरिंग हीटिंग का ज़्यादातर इस्तेमाल किया जाता है। हीटिंग के दो तरीके हैं, एक तेल हीटिंग और दूसरा इंडक्शन हीटिंग। अगर तापमान नियंत्रण ठीक से नहीं किया जाता है, तो ज़्यादा तापमान रोलिंग बेयरिंग के प्रदर्शन में खराबी का कारण बनेगा। स्थायी चुंबक मोटर के एक निश्चित समय तक चलने के बाद, शोर और तापमान वृद्धि की समस्याएँ होंगी।

13. रोलिंग बेयरिंग चैम्बर और अंत कवर की बेयरिंग आस्तीन विकृत और टूटी हुई हैं।

ये समस्याएँ ज़्यादातर मध्यम और बड़े आकार के स्थायी चुंबक मोटरों के जालीदार हिस्सों पर होती हैं। चूँकि अंतिम आवरण एक विशिष्ट प्लेट के आकार का हिस्सा होता है, इसलिए फोर्जिंग और उत्पादन प्रक्रिया के दौरान इसमें भारी विकृति आ सकती है। कुछ स्थायी चुंबक मोटरों के रोलिंग बेयरिंग कक्ष में भंडारण के दौरान दरारें पड़ जाती हैं, जिससे स्थायी चुंबक मोटर के संचालन के दौरान शोर होता है और यहाँ तक कि बोर सफाई की गुणवत्ता संबंधी गंभीर समस्याएँ भी पैदा होती हैं।

रोलिंग बेयरिंग प्रणाली में अभी भी कुछ अनिश्चित कारक हैं। सबसे प्रभावी सुधार विधि रोलिंग बेयरिंग मापदंडों का स्थायी चुंबक मोटर के मापदंडों के साथ उचित मिलान करना है। स्थायी चुंबक मोटर के भार और परिचालन विशेषताओं पर आधारित मिलान डिज़ाइन नियम भी अपेक्षाकृत पूर्ण हैं। ये अपेक्षाकृत सूक्ष्म सुधार स्थायी चुंबक मोटर बेयरिंग प्रणाली की समस्याओं को प्रभावी ढंग से और महत्वपूर्ण रूप से कम कर सकते हैं।

14.अनहुई मिंगटेंग के तकनीकी लाभ

मिंगटेंग（https://www.mingtengmotor.com/）स्थायी चुंबक मोटर के विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र, द्रव क्षेत्र, तापमान क्षेत्र, तनाव क्षेत्र आदि का अनुकरण और गणना करने के लिए आधुनिक स्थायी चुंबक मोटर डिजाइन सिद्धांत, पेशेवर डिजाइन सॉफ्टवेयर और स्वयं विकसित स्थायी चुंबक मोटर विशेष डिजाइन कार्यक्रम का उपयोग करता है, चुंबकीय सर्किट संरचना का अनुकूलन करता है, स्थायी चुंबक मोटर की ऊर्जा दक्षता में सुधार करता है, और बड़े स्थायी चुंबक मोटर्स के ऑन-साइट असर प्रतिस्थापन और स्थायी चुंबक विचुंबकीकरण की समस्या में कठिनाइयों को हल करता है, मूल रूप से स्थायी चुंबक मोटर्स के विश्वसनीय उपयोग को सुनिश्चित करता है।

शाफ्ट फोर्जिंग आमतौर पर 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo मिश्र धातु इस्पात शाफ्ट फोर्जिंग से बनाई जाती हैं। शाफ्ट के प्रत्येक बैच को "फोर्ज्ड शाफ्ट के लिए तकनीकी शर्तें" की आवश्यकताओं के अनुसार तन्यता परीक्षण, प्रभाव परीक्षण, कठोरता परीक्षण आदि से गुजरना पड़ता है। आवश्यकतानुसार बियरिंग्स SKF या NSK से आयात की जा सकती हैं।

शाफ्ट करंट से बेयरिंग को जंग लगने से बचाने के लिए, मिंगटेंग टेल एंड बेयरिंग असेंबली के लिए एक इंसुलेशन डिज़ाइन अपनाता है, जिससे इंसुलेटिंग बेयरिंग का प्रभाव प्राप्त होता है, और इसकी लागत इंसुलेटिंग बेयरिंग की तुलना में बहुत कम होती है। यह स्थायी चुंबक मोटर बेयरिंग के सामान्य सेवा जीवन को सुनिश्चित करता है।

मिंगटेंग के सभी स्थायी चुंबक तुल्यकालिक प्रत्यक्ष-चालित स्थायी चुंबक मोटर रोटरों में एक विशेष समर्थन संरचना होती है, और बीयरिंगों का ऑन-साइट प्रतिस्थापन अतुल्यकालिक स्थायी चुंबक मोटरों के समान ही होता है। बाद में बीयरिंगों के प्रतिस्थापन और रखरखाव से रसद लागत, रखरखाव समय की बचत होती है, और उपयोगकर्ता की उत्पादन विश्वसनीयता की बेहतर गारंटी मिलती है।

कॉपीराइट: यह लेख WeChat के सार्वजनिक अंक "इलेक्ट्रिक मोटर्स की व्यावहारिक तकनीक पर विश्लेषण" का पुनर्मुद्रण है, मूल लिंक:

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