विभिन्न प्रकार की मोटरों के बीच अंतर

1. डीसी और एसी मोटर के बीच अंतर

डीसी मोटर संरचना आरेख

एसी मोटर संरचना आरेख

डीसी मोटर अपने शक्ति स्रोत के रूप में प्रत्यक्ष धारा का उपयोग करते हैं, जबकि एसी मोटर अपने शक्ति स्रोत के रूप में प्रत्यावर्ती धारा का उपयोग करते हैं।

संरचनात्मक रूप से, डीसी मोटर्स का सिद्धांत अपेक्षाकृत सरल है, लेकिन संरचना जटिल है और इसे बनाए रखना आसान नहीं है। एसी मोटर्स का सिद्धांत जटिल है लेकिन संरचना अपेक्षाकृत सरल है, और डीसी मोटर्स की तुलना में इसका रखरखाव करना आसान है।

कीमत के मामले में, समान शक्ति वाले डीसी मोटर्स एसी मोटर्स की तुलना में अधिक हैं। गति नियंत्रण उपकरण सहित, DC की कीमत AC की तुलना में अधिक है। बेशक, संरचना और रखरखाव में भी काफी अंतर हैं।
प्रदर्शन के संदर्भ में, क्योंकि डीसी मोटर्स की गति स्थिर है और गति नियंत्रण सटीक है, जो एसी मोटर्स द्वारा प्राप्त नहीं किया जा सकता है, सख्त गति आवश्यकताओं के तहत एसी मोटर्स के बजाय डीसी मोटर्स का उपयोग करना पड़ता है।
एसी मोटरों का गति विनियमन अपेक्षाकृत जटिल है, लेकिन इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है क्योंकि रासायनिक संयंत्र एसी शक्ति का उपयोग करते हैं।

2. सिंक्रोनस और एसिंक्रोनस मोटर्स के बीच अंतर

यदि रोटर स्टेटर के समान गति से घूमता है, तो इसे सिंक्रोनस मोटर कहा जाता है। यदि वे समान नहीं हैं, तो इसे अतुल्यकालिक मोटर कहा जाता है।

3. साधारण और परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर्स के बीच अंतर

सबसे पहले, साधारण मोटरों का उपयोग परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर के रूप में नहीं किया जा सकता है। साधारण मोटरों को निरंतर आवृत्ति और निरंतर वोल्टेज के अनुसार डिज़ाइन किया जाता है, और आवृत्ति कनवर्टर गति विनियमन की आवश्यकताओं को पूरी तरह से अनुकूलित करना असंभव है, इसलिए उन्हें चर आवृत्ति मोटर्स के रूप में उपयोग नहीं किया जा सकता है।
मोटरों पर फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स का प्रभाव मुख्य रूप से मोटरों की दक्षता और तापमान वृद्धि पर होता है।
फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर ऑपरेशन के दौरान हार्मोनिक वोल्टेज और करंट की विभिन्न डिग्री उत्पन्न कर सकता है, ताकि मोटर गैर-साइनसॉइडल वोल्टेज और करंट के तहत चले। इसमें उच्च-क्रम वाले हार्मोनिक्स के कारण मोटर स्टेटर कॉपर की हानि, रोटर कॉपर की हानि, आयरन की हानि और अतिरिक्त हानि में वृद्धि होगी।
इनमें से सबसे महत्वपूर्ण रोटर तांबे की हानि है। इन नुकसानों के कारण मोटर अतिरिक्त गर्मी उत्पन्न करेगी, दक्षता कम होगी, आउटपुट पावर कम होगी और सामान्य मोटरों का तापमान आमतौर पर 10% -20% बढ़ जाएगा।
आवृत्ति कनवर्टर वाहक आवृत्ति कई किलोहर्ट्ज़ से लेकर दस किलोहर्ट्ज़ से अधिक तक होती है, जो मोटर की स्टेटर वाइंडिंग को बहुत उच्च वोल्टेज वृद्धि दर का सामना करती है, जो मोटर पर एक बहुत तेज आवेग वोल्टेज लगाने के बराबर होती है, जिससे इंटर-टर्न बनता है। मोटर का इन्सुलेशन अधिक गंभीर परीक्षण का सामना करता है।
जब साधारण मोटरें आवृत्ति कनवर्टर्स द्वारा संचालित होती हैं, तो विद्युत चुम्बकीय, यांत्रिक, वेंटिलेशन और अन्य कारकों के कारण होने वाला कंपन और शोर अधिक जटिल हो जाएगा।
परिवर्तनीय आवृत्ति बिजली आपूर्ति में निहित हार्मोनिक्स मोटर के विद्युत चुम्बकीय भाग के अंतर्निहित स्थानिक हार्मोनिक्स में हस्तक्षेप करते हैं, जिससे विभिन्न विद्युत चुम्बकीय उत्तेजना बल बनते हैं, जिससे शोर बढ़ता है।
मोटर की व्यापक ऑपरेटिंग आवृत्ति रेंज और बड़ी गति भिन्नता रेंज के कारण, विभिन्न विद्युत चुम्बकीय बल तरंगों की आवृत्तियों से मोटर के विभिन्न संरचनात्मक भागों की अंतर्निहित कंपन आवृत्तियों से बचना मुश्किल होता है।
जब बिजली आपूर्ति की आवृत्ति कम होती है, तो बिजली आपूर्ति में उच्च-क्रम हार्मोनिक्स के कारण होने वाली हानि बड़ी होती है; दूसरे, जब चर मोटर की गति कम हो जाती है, तो ठंडी हवा की मात्रा गति के घन के सीधे अनुपात में कम हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप मोटर की गर्मी नष्ट नहीं होती है, तापमान में तेजी से वृद्धि होती है, और इसे प्राप्त करना मुश्किल होता है निरंतर टॉर्क आउटपुट।

4. साधारण मोटर और चर आवृत्ति मोटर के बीच संरचनात्मक अंतर

01. उच्च इन्सुलेशन स्तर की आवश्यकताएँ
आम तौर पर, परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर्स का इन्सुलेशन स्तर एफ या उच्चतर होता है। जमीन पर इन्सुलेशन और तार घुमावों की इन्सुलेशन ताकत को मजबूत किया जाना चाहिए, और आवेग वोल्टेज का सामना करने के लिए इन्सुलेशन की क्षमता पर विशेष रूप से विचार किया जाना चाहिए।
02. परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों के लिए उच्च कंपन और शोर की आवश्यकताएं
परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर्स को पूरी तरह से मोटर घटकों और संपूर्ण की कठोरता पर विचार करना चाहिए, और प्रत्येक बल तरंग के साथ प्रतिध्वनि से बचने के लिए अपनी प्राकृतिक आवृत्ति को बढ़ाने का प्रयास करना चाहिए।
03. परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों के लिए विभिन्न शीतलन विधियाँ
परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर्स आम तौर पर मजबूर वेंटिलेशन कूलिंग का उपयोग करते हैं, यानी, मुख्य मोटर कूलिंग प्रशंसक एक स्वतंत्र मोटर द्वारा संचालित होता है।
04. विभिन्न सुरक्षा उपायों की आवश्यकता है
160KW से अधिक क्षमता वाली परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों के लिए बियरिंग इन्सुलेशन उपाय अपनाए जाने चाहिए। चुंबकीय सर्किट विषमता और शाफ्ट करंट का उत्पादन करना मुख्य रूप से आसान है। जब अन्य उच्च-आवृत्ति घटकों द्वारा उत्पन्न धारा को संयोजित किया जाता है, तो शाफ्ट धारा बहुत बढ़ जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप असर क्षति होगी, इसलिए आम तौर पर इन्सुलेशन उपाय किए जाते हैं। निरंतर शक्ति परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर्स के लिए, जब गति 3000/मिनट से अधिक हो, तो असर के तापमान में वृद्धि की भरपाई के लिए विशेष उच्च तापमान प्रतिरोधी ग्रीस का उपयोग किया जाना चाहिए।
05. विभिन्न शीतलन प्रणाली
परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर कूलिंग फैन निरंतर शीतलन क्षमता सुनिश्चित करने के लिए एक स्वतंत्र बिजली आपूर्ति का उपयोग करता है।

2. मोटरों का बुनियादी ज्ञान

मोटर चयन
मोटर चयन के लिए आवश्यक मूल सामग्री हैं:
लोड चालित प्रकार, रेटेड पावर, रेटेड वोल्टेज, रेटेड गति और अन्य स्थितियाँ।
लोड प्रकार·डीसी मोटर·एसिंक्रोनस मोटर·सिंक्रोनस मोटर
स्थिर भार के साथ निरंतर उत्पादन मशीनरी के लिए और स्टार्टिंग और ब्रेकिंग के लिए कोई विशेष आवश्यकता नहीं है, स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स या साधारण गिलहरी पिंजरे एसिंक्रोनस मोटर्स को प्राथमिकता दी जानी चाहिए, जो व्यापक रूप से मशीनरी, पानी पंप, पंखे आदि में उपयोग की जाती हैं।
बार-बार स्टार्टिंग और ब्रेकिंग वाली उत्पादन मशीनरी के लिए और बड़े स्टार्टिंग और ब्रेकिंग टॉर्क की आवश्यकता होती है, जैसे ब्रिज क्रेन, माइन होइस्ट, एयर कंप्रेसर, अपरिवर्तनीय रोलिंग मिल आदि, स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स या घाव एसिंक्रोनस मोटर्स का उपयोग किया जाना चाहिए।
गति विनियमन आवश्यकताओं के बिना अवसरों के लिए, जहां निरंतर गति की आवश्यकता होती है या पावर फैक्टर में सुधार की आवश्यकता होती है, स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स का उपयोग किया जाना चाहिए, जैसे मध्यम और बड़ी क्षमता वाले पानी पंप, वायु कंप्रेसर, होइस्ट, मिल्स इत्यादि।
उत्पादन मशीनरी के लिए जिसे 1:3 से अधिक की गति विनियमन सीमा की आवश्यकता होती है और निरंतर, स्थिर और सुचारू गति विनियमन की आवश्यकता होती है, स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स या अलग से उत्साहित डीसी मोटर्स या चर आवृत्ति गति विनियमन के साथ स्क्विरेल केज एसिंक्रोनस मोटर्स का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। जैसे बड़े सटीक मशीन टूल्स, गैन्ट्री प्लानर, रोलिंग मिल, होइस्ट इत्यादि।
सामान्यतया, मोटर को संचालित लोड प्रकार, रेटेड पावर, रेटेड वोल्टेज और मोटर की रेटेड गति प्रदान करके मोटे तौर पर निर्धारित किया जा सकता है।
हालाँकि, यदि लोड आवश्यकताओं को इष्टतम ढंग से पूरा किया जाना है, तो ये बुनियादी पैरामीटर पर्याप्त नहीं हैं।
अन्य पैरामीटर जिन्हें प्रदान करने की आवश्यकता है उनमें शामिल हैं: आवृत्ति, कार्य प्रणाली, अधिभार आवश्यकताएं, इन्सुलेशन स्तर, सुरक्षा स्तर, जड़ता का क्षण, भार प्रतिरोध टोक़ वक्र, स्थापना विधि, परिवेश तापमान, ऊंचाई, बाहरी आवश्यकताएं, आदि (विशिष्ट के अनुसार प्रदान की गई) परिस्थितियाँ)

3.मोटर्स का बुनियादी ज्ञान

मोटर चयन के चरण
जब मोटर चल रही हो या विफल हो जाए, तो मोटर के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए समय पर खराबी को रोकने और खत्म करने के लिए देखने, सुनने, सूंघने और छूने की चार विधियों का उपयोग किया जा सकता है।
1. देखो
निरीक्षण करें कि क्या मोटर के संचालन के दौरान कोई असामान्यताएं हैं, जो मुख्य रूप से निम्नलिखित स्थितियों में प्रकट होती हैं।
1. जब स्टेटर वाइंडिंग शॉर्ट-सर्किट हो जाती है, तो आप मोटर से धुआं निकलते हुए देख सकते हैं।
2. जब मोटर गंभीर रूप से अतिभारित हो या चरण हानि में चल रही हो, तो गति धीमी हो जाएगी और भारी "भनभनाहट" ध्वनि होगी।
3. जब मोटर सामान्य रूप से चल रही हो, लेकिन अचानक बंद हो जाए, तो आप ढीले कनेक्शन से चिंगारी निकलते देखेंगे; फ़्यूज़ उड़ गया है या कोई हिस्सा फंस गया है।
4. यदि मोटर ज़ोर से कंपन करती है, तो हो सकता है कि ट्रांसमिशन डिवाइस अटक गया हो या मोटर ठीक से ठीक नहीं हुई हो, फ़ुट बोल्ट ढीले हों, आदि।
5. यदि मोटर के अंदर संपर्क बिंदुओं और कनेक्शनों पर मलिनकिरण, जलने के निशान और धुएं के निशान हैं, तो इसका मतलब है कि स्थानीय ओवरहीटिंग, कंडक्टर कनेक्शन पर खराब संपर्क या वाइंडिंग जल जाना आदि हो सकता है।
2. सुनो
जब मोटर सामान्य रूप से चल रही हो, तो उसे बिना किसी शोर और विशेष ध्वनि के एक समान और हल्की "बज़िंग" ध्वनि का उत्सर्जन करना चाहिए।
यदि शोर बहुत तेज़ है, जिसमें विद्युत चुम्बकीय शोर, असर शोर, वेंटिलेशन शोर, यांत्रिक घर्षण शोर इत्यादि शामिल हैं, तो यह एक अग्रदूत या गलती घटना हो सकती है।
1. विद्युत चुम्बकीय शोर के लिए, यदि मोटर उच्च, निम्न और भारी ध्वनि उत्पन्न करती है, तो इसके कारण इस प्रकार हो सकते हैं:
(1) स्टेटर और रोटर के बीच हवा का अंतर असमान है। इस समय, ध्वनि उच्च और निम्न होती है, और उच्च और निम्न ध्वनियों के बीच का अंतराल अपरिवर्तित रहता है। यह बियरिंग घिसाव के कारण होता है, जो स्टेटर और रोटर को गैर-संकेंद्रित बनाता है।
(2) तीन चरण की धारा असंतुलित है। यह तीन-चरण वाइंडिंग के गलत तरीके से ग्राउंड होने, शॉर्ट-सर्किट होने या खराब संपर्क के कारण होता है। यदि ध्वनि बहुत धीमी है, तो इसका मतलब है कि मोटर गंभीर रूप से अतिभारित है या चरण-गायब तरीके से चल रही है।
(3) लोहे का कोर ढीला होता है। मोटर के संचालन के दौरान, कंपन के कारण आयरन कोर फिक्सिंग बोल्ट ढीले हो जाते हैं, जिससे आयरन कोर सिलिकॉन स्टील शीट ढीली हो जाती है और शोर होता है।
2. बीयरिंग शोर के लिए, आपको मोटर के संचालन के दौरान अक्सर इसकी निगरानी करनी चाहिए। निगरानी विधि है: स्क्रूड्राइवर के एक सिरे को बेयरिंग इंस्टॉलेशन भाग के सामने रखें और दूसरे सिरे को अपने कान के पास रखें, और आप बेयरिंग के चलने की आवाज़ सुन सकते हैं। यदि बियरिंग सामान्य रूप से संचालित होती है, तो ध्वनि एक निरंतर और महीन "सरसराहट" ध्वनि होती है, जिसमें कोई उतार-चढ़ाव या धातु घर्षण ध्वनि नहीं होती है।
यदि निम्नलिखित ध्वनियाँ आती हैं, तो यह एक असामान्य घटना है:
(1) जब बेयरिंग चल रही हो तो "चीख़ने" की आवाज़ आती है। यह एक धातु घर्षण ध्वनि है, जो आम तौर पर बेयरिंग में तेल की कमी के कारण होती है। बेयरिंग को अलग किया जाना चाहिए और उचित मात्रा में ग्रीस मिलाया जाना चाहिए।
(2) यदि "चीं-चीं" ध्वनि उत्पन्न होती है, तो यह वह ध्वनि है जो गेंद के घूमने पर उत्पन्न होती है। यह आमतौर पर ग्रीस के सूखने या तेल की कमी के कारण होता है। उचित मात्रा में ग्रीस मिलाया जा सकता है।
(3) यदि "क्लिक" या "चीख़ने" की ध्वनि आती है, तो यह बेयरिंग में गेंद की अनियमित गति से उत्पन्न ध्वनि है। यह बेयरिंग में बॉल के क्षतिग्रस्त होने या मोटर के लंबे समय तक उपयोग न करने के कारण होता है, जिसके परिणामस्वरूप ग्रीस सूख जाता है।
3. यदि ट्रांसमिशन तंत्र और संचालित तंत्र उतार-चढ़ाव वाली ध्वनि के बजाय निरंतर ध्वनि उत्पन्न करते हैं, तो इसे निम्नलिखित स्थितियों के अनुसार नियंत्रित किया जा सकता है।
(1) समय-समय पर "पॉप" ध्वनि असमान बेल्ट जोड़ के कारण होती है।
(2) आवधिक "डोंग डोंग" ध्वनि कपलिंग या पुली और शाफ्ट के बीच ढीलेपन के साथ-साथ कुंजी या कीवे के घिसाव के कारण होती है।
(3) ब्लेड के पंखे के कवर से टकराने के कारण असमान टकराव की ध्वनि उत्पन्न होती है।

3. गंध
मोटर को सूंघकर भी विफलताओं का अंदाजा लगाया जा सकता है और उन्हें रोका जा सकता है।
जंक्शन बॉक्स खोलें और इसे सूंघकर देखें कि कहीं जली हुई गंध तो नहीं आ रही है। यदि एक विशेष पेंट गंध पाई जाती है, तो इसका मतलब है कि मोटर का आंतरिक तापमान बहुत अधिक है; यदि तेज जली हुई गंध या जली हुई गंध पाई जाती है, तो हो सकता है कि इन्सुलेशन परत रखरखाव जाल टूट गया हो या वाइंडिंग जल गई हो।
यदि कोई गंध नहीं है, तो वाइंडिंग और आवरण के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापने के लिए मेगाहोमीटर का उपयोग करना आवश्यक है। यदि यह 0.5 मेगाहोम से कम है, तो इसे अवश्य सुखाना चाहिए। यदि प्रतिरोध शून्य है, तो इसका मतलब है कि यह क्षतिग्रस्त है।
4. स्पर्श करें
मोटर के कुछ हिस्सों के तापमान को छूने से भी खराबी का कारण निर्धारित किया जा सकता है।
सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, मोटर आवरण और बेयरिंग के आसपास के हिस्सों को छूने के लिए अपने हाथ के पिछले हिस्से का उपयोग करें।
यदि तापमान असामान्य है, तो कारण इस प्रकार हो सकते हैं:
1. खराब वेंटिलेशन. जैसे पंखा गिरना, वेंटिलेशन डक्ट में रुकावट आदि।
2. अधिभार. करंट बहुत ज़्यादा है और स्टेटर वाइंडिंग ज़्यादा गरम हो गई है।
3. स्टेटर वाइंडिंग के मोड़ शॉर्ट-सर्किट होते हैं या तीन-चरण धारा असंतुलित होती है।
4. बार-बार स्टार्ट करना या ब्रेक लगाना।
5. यदि बेयरिंग के आसपास का तापमान बहुत अधिक है, तो यह बेयरिंग की क्षति या तेल की कमी के कारण हो सकता है।

मोटर बियरिंग तापमान नियम, असामान्यताओं के कारण और उपचार

नियम निर्धारित करते हैं कि रोलिंग बियरिंग्स का अधिकतम तापमान 95℃ से अधिक नहीं होगा, और स्लाइडिंग बियरिंग्स का अधिकतम तापमान 80℃ से अधिक नहीं होगा। और तापमान वृद्धि 55℃ से अधिक नहीं होगी (तापमान वृद्धि परीक्षण के दौरान परिवेश के तापमान को घटाकर असर तापमान है)।

तापमान में अत्यधिक वृद्धि के कारण और उपचार:

(1) कारण: शाफ्ट मुड़ा हुआ है और केंद्र रेखा सटीक नहीं है। उपचार: केंद्र फिर से खोजें।
(2) कारण: नींव के पेंच ढीले हैं। उपचार: नींव के पेंच कसें।

(3) कारण: चिकनाई साफ नहीं है। उपचार: स्नेहक बदलें।

(4) कारण: स्नेहक का उपयोग बहुत लंबे समय से किया जा रहा है और इसे बदला नहीं गया है। उपचार: बियरिंग्स को साफ करें और स्नेहक बदलें।
(5) कारण: बेयरिंग में गेंद या रोलर क्षतिग्रस्त है। उपचार: बेयरिंग को नये से बदलें।

अनहुई मिंगटेंग स्थायी-चुंबकीय मशीनरी और विद्युत उपकरण कं, लिमिटेड(https://www.mingtengmotor.com/) ने 17 वर्षों के तीव्र विकास का अनुभव किया है। कंपनी ने पारंपरिक, परिवर्तनीय आवृत्ति, विस्फोट-प्रूफ, परिवर्तनीय आवृत्ति विस्फोट-प्रूफ, डायरेक्ट ड्राइव और विस्फोट-प्रूफ डायरेक्ट ड्राइव श्रृंखला में 2,000 से अधिक स्थायी चुंबक मोटर्स का विकास और उत्पादन किया है। मोटरों को खनन, इस्पात और बिजली जैसे विभिन्न क्षेत्रों में पंखे, पानी पंप, बेल्ट कन्वेयर, बॉल मिल, मिक्सर, क्रशर, स्क्रेपर्स, तेल पंप, कताई मशीनों और अन्य भारों पर सफलतापूर्वक संचालित किया गया है, जिससे अच्छे ऊर्जा-बचत प्रभाव प्राप्त होते हैं। और व्यापक प्रशंसा प्राप्त कर रहे हैं।

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