विभिन्न प्रकार के मोटरों के बीच अंतर

1. डीसी और एसी मोटर के बीच अंतर

डीसी मोटर संरचना आरेख

एसी मोटर संरचना आरेख

डी.सी. मोटर अपने शक्ति स्रोत के रूप में प्रत्यक्ष धारा का उपयोग करते हैं, जबकि ए.सी. मोटर अपने शक्ति स्रोत के रूप में प्रत्यावर्ती धारा का उपयोग करते हैं।

संरचनात्मक रूप से, डीसी मोटर्स का सिद्धांत अपेक्षाकृत सरल है, लेकिन संरचना जटिल है और रखरखाव करना आसान नहीं है। एसी मोटर्स का सिद्धांत जटिल है लेकिन संरचना अपेक्षाकृत सरल है, और डीसी मोटर्स की तुलना में इसका रखरखाव आसान है।

कीमत के मामले में, समान शक्ति वाली डीसी मोटर एसी मोटर से अधिक होती है। गति नियंत्रण डिवाइस सहित, डीसी की कीमत एसी की तुलना में अधिक है। बेशक, संरचना और रखरखाव में भी बहुत अंतर है।
प्रदर्शन के संदर्भ में, क्योंकि डीसी मोटर की गति स्थिर होती है और गति नियंत्रण सटीक होता है, जो एसी मोटर द्वारा प्राप्त नहीं किया जा सकता है, इसलिए सख्त गति आवश्यकताओं के तहत एसी मोटर के स्थान पर डीसी मोटर का उपयोग करना पड़ता है।
एसी मोटरों का गति विनियमन अपेक्षाकृत जटिल है, लेकिन इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है क्योंकि रासायनिक संयंत्र एसी शक्ति का उपयोग करते हैं।

2. सिंक्रोनस और एसिंक्रोनस मोटर्स के बीच अंतर

यदि रोटर स्टेटर के समान गति से घूमता है, तो इसे सिंक्रोनस मोटर कहा जाता है। यदि वे समान नहीं हैं, तो इसे एसिंक्रोनस मोटर कहा जाता है।

3. साधारण और परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर के बीच अंतर

सबसे पहले, साधारण मोटरों को परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर के रूप में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है। साधारण मोटरों को निरंतर आवृत्ति और निरंतर वोल्टेज के अनुसार डिज़ाइन किया जाता है, और आवृत्ति कनवर्टर गति विनियमन की आवश्यकताओं के लिए पूरी तरह से अनुकूल होना असंभव है, इसलिए उन्हें परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर के रूप में उपयोग नहीं किया जा सकता है।
मोटरों पर आवृत्ति कन्वर्टर्स का प्रभाव मुख्य रूप से मोटरों की दक्षता और तापमान वृद्धि पर पड़ता है।
आवृत्ति कनवर्टर संचालन के दौरान हार्मोनिक वोल्टेज और करंट की विभिन्न डिग्री उत्पन्न कर सकता है, ताकि मोटर गैर-साइनसॉइडल वोल्टेज और करंट के तहत चले। इसमें उच्च-क्रम हार्मोनिक्स मोटर स्टेटर कॉपर लॉस, रोटर कॉपर लॉस, आयरन लॉस और अतिरिक्त लॉस को बढ़ा देगा।
इनमें से सबसे महत्वपूर्ण रोटर कॉपर लॉस है। इन नुकसानों के कारण मोटर अतिरिक्त गर्मी उत्पन्न करेगी, दक्षता कम करेगी, आउटपुट पावर कम करेगी, और साधारण मोटरों का तापमान वृद्धि आम तौर पर 10% -20% तक बढ़ जाएगी।
आवृत्ति कनवर्टर वाहक आवृत्ति कई किलोहर्ट्ज से लेकर दस किलोहर्ट्ज से अधिक तक होती है, जो मोटर के स्टेटर वाइंडिंग को बहुत उच्च वोल्टेज वृद्धि दर का सामना करने में सक्षम बनाती है, जो मोटर पर बहुत अधिक आवेग वोल्टेज लगाने के बराबर है, जिससे मोटर का इंटर-टर्न इंसुलेशन अधिक गंभीर परीक्षण का सामना कर सकता है।
जब साधारण मोटरों को आवृत्ति कन्वर्टर्स द्वारा संचालित किया जाता है, तो विद्युत चुम्बकीय, यांत्रिक, वेंटिलेशन और अन्य कारकों के कारण होने वाला कंपन और शोर अधिक जटिल हो जाएगा।
परिवर्तनीय आवृत्ति विद्युत आपूर्ति में निहित हार्मोनिक्स मोटर के विद्युत चुम्बकीय भाग के अंतर्निहित स्थानिक हार्मोनिक्स के साथ हस्तक्षेप करते हैं, जिससे विभिन्न विद्युत चुम्बकीय उत्तेजना बल बनते हैं, जिससे शोर बढ़ता है।
मोटर की विस्तृत परिचालन आवृत्ति रेंज और बड़ी गति भिन्नता रेंज के कारण, विभिन्न विद्युत चुम्बकीय बल तरंगों की आवृत्तियों को मोटर के विभिन्न संरचनात्मक भागों की अंतर्निहित कंपन आवृत्तियों से बचना मुश्किल होता है।
जब बिजली आपूर्ति आवृत्ति कम होती है, तो बिजली आपूर्ति में उच्च-क्रम हार्मोनिक्स के कारण होने वाली हानि बड़ी होती है; दूसरे, जब परिवर्तनीय मोटर की गति कम हो जाती है, तो शीतलन वायु की मात्रा गति के घन के सीधे अनुपात में कम हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप मोटर की गर्मी नष्ट नहीं होती है, तापमान में तेजी से वृद्धि होती है, और निरंतर टॉर्क आउटपुट प्राप्त करना मुश्किल होता है।

4. साधारण मोटर और परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर के बीच संरचनात्मक अंतर

01. उच्च इन्सुलेशन स्तर की आवश्यकताएं
आम तौर पर, चर आवृत्ति मोटरों का इन्सुलेशन स्तर F या उससे अधिक होता है। जमीन के इन्सुलेशन और तार के घुमावों की इन्सुलेशन ताकत को मजबूत किया जाना चाहिए, और आवेग वोल्टेज का सामना करने के लिए इन्सुलेशन की क्षमता पर विशेष रूप से विचार किया जाना चाहिए।
02. परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों के लिए उच्च कंपन और शोर की आवश्यकताएं
परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों को मोटर घटकों और संपूर्ण की कठोरता पर पूरी तरह से विचार करना चाहिए, और प्रत्येक बल तरंग के साथ अनुनाद से बचने के लिए उनकी प्राकृतिक आवृत्ति को बढ़ाने का प्रयास करना चाहिए।
03. परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों के लिए विभिन्न शीतलन विधियाँ
परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर्स आम तौर पर मजबूर वेंटिलेशन कूलिंग का उपयोग करते हैं, यानी, मुख्य मोटर कूलिंग प्रशंसक एक स्वतंत्र मोटर द्वारा संचालित होता है।
04. विभिन्न सुरक्षा उपायों की आवश्यकता है
160 किलोवाट से अधिक क्षमता वाली चर आवृत्ति मोटरों के लिए बेयरिंग इन्सुलेशन उपाय अपनाए जाने चाहिए। यह मुख्य रूप से चुंबकीय सर्किट विषमता और शाफ्ट करंट उत्पन्न करना आसान है। जब अन्य उच्च आवृत्ति घटकों द्वारा उत्पन्न करंट को मिलाया जाता है, तो शाफ्ट करंट बहुत बढ़ जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप बेयरिंग को नुकसान होगा, इसलिए आमतौर पर इन्सुलेशन उपाय किए जाते हैं। निरंतर शक्ति चर आवृत्ति मोटरों के लिए, जब गति 3000/मिनट से अधिक हो जाती है, तो बेयरिंग के तापमान में वृद्धि की भरपाई के लिए विशेष उच्च तापमान प्रतिरोधी ग्रीस का उपयोग किया जाना चाहिए।
05. अलग शीतलन प्रणाली
परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर शीतलन पंखा निरंतर शीतलन क्षमता सुनिश्चित करने के लिए एक स्वतंत्र विद्युत आपूर्ति का उपयोग करता है।

2.मोटर्स का बुनियादी ज्ञान

मोटर चयन
मोटर चयन के लिए आवश्यक मूल सामग्री हैं:
संचालित भार का प्रकार, रेटेड शक्ति, रेटेड वोल्टेज, रेटेड गति और अन्य स्थितियाँ।
लोड प्रकार·डीसी मोटर·एसिंक्रोनस मोटर·सिंक्रोनस मोटर
स्थिर लोड के साथ निरंतर उत्पादन मशीनरी के लिए और स्टार्टिंग और ब्रेकिंग के लिए कोई विशेष आवश्यकता नहीं होने पर, स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स या साधारण गिलहरी पिंजरे अतुल्यकालिक मोटर्स को प्राथमिकता दी जानी चाहिए, जिनका व्यापक रूप से मशीनरी, पानी पंप, पंखे आदि में उपयोग किया जाता है।
बार-बार स्टार्ट करने और ब्रेक लगाने वाली तथा बड़े स्टार्टिंग और ब्रेकिंग टॉर्क की आवश्यकता वाली उत्पादन मशीनरी के लिए, जैसे ब्रिज क्रेन, माइन होइस्ट, एयर कंप्रेसर, अपरिवर्तनीय रोलिंग मिल्स, आदि, स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर या घाव अतुल्यकालिक मोटर का उपयोग किया जाना चाहिए।
ऐसे अवसरों के लिए जिनमें गति विनियमन की आवश्यकता नहीं होती, जहां निरंतर गति की आवश्यकता होती है या पावर फैक्टर में सुधार की आवश्यकता होती है, स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटरों का उपयोग किया जाना चाहिए, जैसे कि मध्यम और बड़ी क्षमता वाले जल पंप, वायु कम्प्रेसर, होइस्ट, मिलें, आदि।
उत्पादन मशीनरी के लिए जिसे 1:3 से अधिक की गति विनियमन सीमा की आवश्यकता होती है और निरंतर, स्थिर और सुचारू गति विनियमन की आवश्यकता होती है, स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर या अलग से उत्तेजित डीसी मोटर या परिवर्तनीय आवृत्ति गति विनियमन के साथ गिलहरी पिंजरे अतुल्यकालिक मोटर का उपयोग करना उचित है, जैसे कि बड़े परिशुद्धता मशीन टूल्स, गैंट्री प्लानर, रोलिंग मिल्स, होइस्ट, आदि।
सामान्यतया, मोटर का निर्धारण मोटे तौर पर उसके संचालित लोड प्रकार, रेटेड शक्ति, रेटेड वोल्टेज और मोटर की रेटेड गति प्रदान करके किया जा सकता है।
हालाँकि, यदि लोड आवश्यकताओं को इष्टतम रूप से पूरा किया जाना है, तो ये बुनियादी पैरामीटर पर्याप्त नहीं हैं।
अन्य पैरामीटर जिन्हें प्रदान करने की आवश्यकता है उनमें शामिल हैं: आवृत्ति, कार्य प्रणाली, अधिभार आवश्यकताएं, इन्सुलेशन स्तर, संरक्षण स्तर, जड़त्व का क्षण, लोड प्रतिरोध टोक़ वक्र, स्थापना विधि, परिवेश का तापमान, ऊंचाई, बाहरी आवश्यकताएं, आदि (विशिष्ट परिस्थितियों के अनुसार प्रदान की गई)

3.मोटर्स का बुनियादी ज्ञान

मोटर चयन के चरण
जब मोटर चल रही हो या खराब हो जाए, तो मोटर के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए समय पर खराबी को रोकने और खत्म करने के लिए देखने, सुनने, सूंघने और छूने की चार विधियों का उपयोग किया जा सकता है।
1. देखो
देखें कि मोटर के संचालन के दौरान कोई असामान्यताएं तो नहीं हैं, जो मुख्य रूप से निम्नलिखित स्थितियों में प्रकट होती हैं।
1. जब स्टेटर वाइंडिंग शॉर्ट-सर्किट हो जाती है, तो आपको मोटर से धुआं निकलता हुआ दिखाई दे सकता है।
2. जब मोटर पर अत्यधिक भार हो या वह फेज लॉस में चल रही हो, तो गति धीमी हो जाएगी और भारी "भनभनाहट" वाली ध्वनि होगी।
3. जब मोटर सामान्य रूप से चल रही हो, लेकिन अचानक बंद हो जाए, तो आप ढीले कनेक्शन से चिंगारियां निकलती देखेंगे; फ्यूज उड़ गया है या कोई हिस्सा अटक गया है।
4. यदि मोटर हिंसक रूप से कंपन करती है, तो हो सकता है कि ट्रांसमिशन डिवाइस अटक गया हो या मोटर ठीक से फिक्स नहीं हुई हो, फुट बोल्ट ढीले हों आदि।
5. यदि मोटर के अंदर संपर्क बिंदुओं और कनेक्शनों पर मलिनकिरण, जलने के निशान और धुएं के निशान हैं, तो इसका मतलब है कि स्थानीय ओवरहीटिंग, कंडक्टर कनेक्शन पर खराब संपर्क या वाइंडिंग जल गई है, आदि हो सकता है।
2. सुनो
जब मोटर सामान्य रूप से चल रही हो, तो उसे बिना किसी शोर या विशेष आवाज के एक समान और हल्की “भनभनाहट” वाली ध्वनि उत्सर्जित करनी चाहिए।
यदि शोर बहुत अधिक है, जिसमें विद्युत चुम्बकीय शोर, बियरिंग शोर, वेंटिलेशन शोर, यांत्रिक घर्षण शोर आदि शामिल हैं, तो यह एक अग्रदूत या दोष घटना हो सकती है।
1. विद्युत चुम्बकीय शोर के लिए, यदि मोटर उच्च, निम्न और भारी ध्वनि बनाती है, तो कारण निम्नानुसार हो सकते हैं:
(1) स्टेटर और रोटर के बीच हवा का अंतर असमान है। इस समय, ध्वनि उच्च और निम्न होती है, और उच्च और निम्न ध्वनियों के बीच का अंतराल अपरिवर्तित रहता है। यह असर पहनने के कारण होता है, जो स्टेटर और रोटर को गैर-केंद्रित बनाता है।
(2) तीन-चरण धारा असंतुलित है। यह तीन-चरण वाइंडिंग के गलत तरीके से ग्राउंड होने, शॉर्ट-सर्किट होने या खराब संपर्क के कारण होता है। यदि ध्वनि बहुत धीमी है, तो इसका मतलब है कि मोटर गंभीर रूप से ओवरलोड है या चरण-मिसिंग तरीके से चल रही है।
(3) लोहे का कोर ढीला है। मोटर के संचालन के दौरान, कंपन के कारण लोहे के कोर फिक्सिंग बोल्ट ढीले हो जाते हैं, जिससे लोहे के कोर सिलिकॉन स्टील शीट ढीली हो जाती है और शोर होता है।
2. मोटर के संचालन के दौरान बियरिंग शोर के लिए आपको इसे बार-बार मॉनिटर करना चाहिए। मॉनिटरिंग विधि यह है: स्क्रूड्राइवर के एक सिरे को बियरिंग इंस्टॉलेशन भाग पर रखें और दूसरे सिरे को अपने कान के पास रखें, और आप बियरिंग के चलने की आवाज़ सुन सकते हैं। यदि बियरिंग सामान्य रूप से संचालित होती है, तो ध्वनि एक निरंतर और महीन "सरसराहट" ध्वनि होती है, बिना किसी उतार-चढ़ाव या धातु घर्षण की आवाज़ के।
यदि निम्नलिखित ध्वनियाँ आती हैं, तो यह एक असामान्य घटना है:
(1) जब बेयरिंग चल रही होती है तो "चीख़ने" की आवाज़ आती है। यह धातु घर्षण ध्वनि है, जो आम तौर पर बेयरिंग में तेल की कमी के कारण होती है। बेयरिंग को अलग किया जाना चाहिए और उचित मात्रा में ग्रीस डाला जाना चाहिए।
(2) यदि "चहकने" की आवाज़ आती है, तो यह गेंद के घूमने पर होने वाली आवाज़ है। यह आमतौर पर ग्रीस के सूखने या तेल की कमी के कारण होता है। उचित मात्रा में ग्रीस मिलाया जा सकता है।
(3) यदि "क्लिकिंग" या "चीख़ने" की आवाज़ आती है, तो यह बियरिंग में बॉल की अनियमित गति से उत्पन्न होने वाली आवाज़ है। यह बियरिंग में बॉल के क्षतिग्रस्त होने या मोटर के लंबे समय तक उपयोग न करने के कारण होता है, जिसके परिणामस्वरूप ग्रीस सूख जाता है।
3. यदि संचरण तंत्र और संचालित तंत्र उतार-चढ़ाव वाली ध्वनि के बजाय निरंतर ध्वनि बनाते हैं, तो इसे निम्नलिखित स्थितियों के अनुसार नियंत्रित किया जा सकता है।
(1) आवधिक “पॉप” ध्वनि असमान बेल्ट जोड़ के कारण होती है।
(2) आवधिक "डोंग डोंग" ध्वनि युग्मन या पुली और शाफ्ट के बीच ढीलेपन के कारण होती है, साथ ही कुंजी या कुंजीवे के पहनने के कारण भी होती है।
(3) असमान टक्कर की आवाज पंखे के कवर से ब्लेड के टकराने के कारण होती है।

3. गंध
मोटर की गंध से भी खराबी का पता लगाया जा सकता है और उसे रोका जा सकता है।
जंक्शन बॉक्स खोलें और इसे सूँघें, यह देखने के लिए कि क्या जलने की गंध है। यदि एक विशेष पेंट गंध पाई जाती है, तो इसका मतलब है कि मोटर का आंतरिक तापमान बहुत अधिक है; यदि एक मजबूत जली हुई गंध या जली हुई गंध पाई जाती है, तो यह हो सकता है कि इन्सुलेशन परत रखरखाव जाल टूट गया है या घुमावदार जल गया है।
यदि कोई गंध नहीं है, तो वाइंडिंग और आवरण के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापने के लिए मेगाहोमीटर का उपयोग करना आवश्यक है। यदि यह 0.5 मेगाह्म से कम है, तो इसे सुखाया जाना चाहिए। यदि प्रतिरोध शून्य है, तो इसका मतलब है कि यह क्षतिग्रस्त है।
4. स्पर्श करें
मोटर के कुछ भागों के तापमान को छूकर भी खराबी का कारण पता लगाया जा सकता है।
सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, मोटर आवरण और बियरिंग के आसपास के हिस्सों को छूने के लिए अपने हाथ के पिछले हिस्से का उपयोग करें।
यदि तापमान असामान्य है, तो इसके कारण निम्नलिखित हो सकते हैं:
1. खराब वेंटिलेशन। जैसे पंखा गिर जाना, वेंटिलेशन डक्ट ब्लॉक हो जाना आदि।
2. ओवरलोड: करंट बहुत ज़्यादा है और स्टेटर वाइंडिंग ज़्यादा गरम हो गई है।
3. स्टेटर वाइंडिंग के मोड़ शॉर्ट-सर्किट हो गए हैं या तीन-चरण धारा असंतुलित है।
4. बार-बार स्टार्ट करना या ब्रेक लगाना।
5. यदि बेयरिंग के आसपास का तापमान बहुत अधिक है, तो यह बेयरिंग क्षति या तेल की कमी के कारण हो सकता है।

मोटर बेयरिंग तापमान विनियमन, असामान्यताओं के कारण और उपचार

नियम यह निर्धारित करते हैं कि रोलिंग बीयरिंग का अधिकतम तापमान 95 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होना चाहिए, और स्लाइडिंग बीयरिंग का अधिकतम तापमान 80 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होना चाहिए। और तापमान वृद्धि 55 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होनी चाहिए (तापमान वृद्धि परीक्षण के दौरान बीयरिंग तापमान माइनस परिवेश तापमान है)।

अत्यधिक बियरिंग तापमान वृद्धि के कारण और उपचार:

(1) कारण: शाफ्ट मुड़ा हुआ है और केंद्र रेखा सटीक नहीं है। उपचार: केंद्र को फिर से खोजें।
(2) कारण: नींव के पेंच ढीले हैं। उपचार: नींव के पेंच कसें।

(3) कारण: स्नेहक साफ नहीं है। उपचार: स्नेहक बदलें।

(4) कारण: स्नेहक का उपयोग बहुत लंबे समय से किया गया है और इसे बदला नहीं गया है। उपचार: बीयरिंग को साफ करें और स्नेहक को बदलें।
(5) कारण: बेयरिंग में बॉल या रोलर क्षतिग्रस्त है। उपचार: बेयरिंग को नए से बदलें।

अनहुई मिंगटेंग स्थायी-चुंबकीय मशीनरी और विद्युत उपकरण कं, लिमिटेड(https://www.mingtengmotor.com/) ने 17 वर्षों तक तीव्र विकास का अनुभव किया है। कंपनी ने पारंपरिक, परिवर्तनीय आवृत्ति, विस्फोट-प्रूफ, परिवर्तनीय आवृत्ति विस्फोट-प्रूफ, प्रत्यक्ष ड्राइव और विस्फोट-प्रूफ प्रत्यक्ष ड्राइव श्रृंखला में 2,000 से अधिक स्थायी चुंबक मोटर्स का विकास और उत्पादन किया है। मोटर्स को खनन, इस्पात और बिजली जैसे विभिन्न क्षेत्रों में पंखे, पानी के पंप, बेल्ट कन्वेयर, बॉल मिल, मिक्सर, क्रशर, स्क्रैपर, तेल पंप, कताई मशीनों और अन्य भार पर सफलतापूर्वक संचालित किया गया है, जिससे अच्छी ऊर्जा-बचत प्रभाव प्राप्त हुए हैं और व्यापक प्रशंसा प्राप्त हुई है।

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