विभिन्न प्रकार की मोटरों के बीच अंतर

1. डीसी और एसी मोटर के बीच अंतर

डीसी मोटर संरचना आरेख

एसी मोटर संरचना आरेख

डीसी मोटर अपने शक्ति स्रोत के रूप में प्रत्यक्ष धारा का उपयोग करते हैं, जबकि एसी मोटर अपने शक्ति स्रोत के रूप में प्रत्यावर्ती धारा का उपयोग करते हैं।

संरचनात्मक रूप से, डीसी मोटर का सिद्धांत अपेक्षाकृत सरल है, लेकिन संरचना जटिल है और इसका रखरखाव आसान नहीं है। एसी मोटर का सिद्धांत जटिल है लेकिन संरचना अपेक्षाकृत सरल है, और डीसी मोटर की तुलना में इसका रखरखाव आसान है।

कीमत के मामले में, समान शक्ति वाली डीसी मोटरें एसी मोटरों से ज़्यादा महंगी होती हैं। गति नियंत्रण उपकरण सहित, डीसी की कीमत एसी मोटरों से ज़्यादा होती है। बेशक, संरचना और रखरखाव में भी काफ़ी अंतर होता है।
प्रदर्शन के संदर्भ में, क्योंकि डीसी मोटरों की गति स्थिर होती है और गति नियंत्रण सटीक होता है, जो एसी मोटरों द्वारा प्राप्त नहीं किया जा सकता है, इसलिए सख्त गति आवश्यकताओं के तहत एसी मोटरों के बजाय डीसी मोटरों का उपयोग करना पड़ता है।
एसी मोटरों का गति विनियमन अपेक्षाकृत जटिल है, लेकिन इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है क्योंकि रासायनिक संयंत्र एसी शक्ति का उपयोग करते हैं।

2. सिंक्रोनस और एसिंक्रोनस मोटर्स के बीच अंतर

यदि रोटर स्टेटर के समान गति से घूमता है, तो इसे सिंक्रोनस मोटर कहा जाता है। यदि वे समान नहीं हैं, तो इसे एसिंक्रोनस मोटर कहा जाता है।

3. साधारण और परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों के बीच अंतर

सबसे पहले, साधारण मोटरों को परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों के रूप में उपयोग नहीं किया जा सकता है। साधारण मोटरों को स्थिर आवृत्ति और स्थिर वोल्टेज के अनुसार डिज़ाइन किया जाता है, और आवृत्ति कनवर्टर गति विनियमन की आवश्यकताओं के अनुसार पूरी तरह से अनुकूलित करना असंभव है, इसलिए उन्हें परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों के रूप में उपयोग नहीं किया जा सकता है।
मोटरों पर आवृत्ति परिवर्तकों का प्रभाव मुख्यतः मोटरों की दक्षता और तापमान वृद्धि पर पड़ता है।
आवृत्ति परिवर्तक संचालन के दौरान विभिन्न डिग्री के हार्मोनिक वोल्टेज और धारा उत्पन्न कर सकता है, जिससे मोटर गैर-साइनसॉइडल वोल्टेज और धारा के तहत चलती है। इसमें मौजूद उच्च-क्रम हार्मोनिक्स मोटर स्टेटर कॉपर हानि, रोटर कॉपर हानि, आयरन हानि और अतिरिक्त हानि को बढ़ा देंगे।
इनमें सबसे महत्वपूर्ण रोटर कॉपर की हानि है। इन हानियों के कारण मोटर अतिरिक्त ऊष्मा उत्पन्न करेगी, दक्षता कम होगी, उत्पादन शक्ति कम होगी, और सामान्य मोटरों का तापमान वृद्धि आमतौर पर 10%-20% तक बढ़ जाएगी।
आवृत्ति कनवर्टर वाहक आवृत्ति कई किलोहर्ट्ज से लेकर दस किलोहर्ट्ज से अधिक तक होती है, जो मोटर के स्टेटर वाइंडिंग को बहुत उच्च वोल्टेज वृद्धि दर का सामना करने में सक्षम बनाती है, जो मोटर पर बहुत अधिक आवेग वोल्टेज लागू करने के बराबर है, जिससे मोटर का इंटर-टर्न इंसुलेशन अधिक गंभीर परीक्षण का सामना कर सकता है।
जब साधारण मोटरों को आवृत्ति कन्वर्टर्स द्वारा संचालित किया जाता है, तो विद्युत चुम्बकीय, यांत्रिक, वेंटिलेशन और अन्य कारकों के कारण होने वाला कंपन और शोर अधिक जटिल हो जाएगा।
परिवर्तनीय आवृत्ति विद्युत आपूर्ति में निहित हार्मोनिक्स मोटर के विद्युत चुम्बकीय भाग के अंतर्निहित स्थानिक हार्मोनिक्स के साथ हस्तक्षेप करते हैं, जिससे विभिन्न विद्युत चुम्बकीय उत्तेजना बल बनते हैं, जिससे शोर बढ़ता है।
मोटर की विस्तृत परिचालन आवृत्ति रेंज और बड़ी गति भिन्नता रेंज के कारण, विभिन्न विद्युत चुम्बकीय बल तरंगों की आवृत्तियों को मोटर के विभिन्न संरचनात्मक भागों की अंतर्निहित कंपन आवृत्तियों से बचना मुश्किल है।
जब बिजली आपूर्ति आवृत्ति कम होती है, तो बिजली आपूर्ति में उच्च-क्रम हार्मोनिक्स के कारण होने वाली हानि बड़ी होती है; दूसरे, जब परिवर्तनीय मोटर की गति कम हो जाती है, तो शीतलन वायु की मात्रा गति के घन के सीधे अनुपात में कम हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप मोटर की गर्मी नष्ट नहीं होती है, तापमान में तेजी से वृद्धि होती है, और निरंतर टॉर्क आउटपुट प्राप्त करना मुश्किल होता है।

4. साधारण मोटर और परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर के बीच संरचनात्मक अंतर

01. उच्च इन्सुलेशन स्तर की आवश्यकताएं
सामान्यतः, परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों का इन्सुलेशन स्तर F या उससे अधिक होता है। भूमि के इन्सुलेशन और तार के घुमावों की इन्सुलेशन शक्ति को मज़बूत किया जाना चाहिए, और आवेग वोल्टेज को झेलने की इन्सुलेशन क्षमता पर विशेष रूप से विचार किया जाना चाहिए।
02. परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों के लिए उच्च कंपन और शोर आवश्यकताएं
परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों को मोटर घटकों और संपूर्ण की कठोरता पर पूरी तरह से विचार करना चाहिए, और प्रत्येक बल तरंग के साथ अनुनाद से बचने के लिए उनकी प्राकृतिक आवृत्ति को बढ़ाने का प्रयास करना चाहिए।
03. परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों के लिए विभिन्न शीतलन विधियाँ
परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर आम तौर पर मजबूर वेंटिलेशन कूलिंग का उपयोग करते हैं, यानी, मुख्य मोटर कूलिंग प्रशंसक एक स्वतंत्र मोटर द्वारा संचालित होता है।
04. विभिन्न सुरक्षा उपायों की आवश्यकता है
160 किलोवाट से अधिक क्षमता वाली परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों के लिए बेयरिंग इन्सुलेशन उपाय अपनाए जाने चाहिए। मुख्य रूप से चुंबकीय परिपथ विषमता और शाफ्ट धारा उत्पन्न करना आसान होता है। जब अन्य उच्च-आवृत्ति घटकों द्वारा उत्पन्न धारा को संयोजित किया जाता है, तो शाफ्ट धारा बहुत बढ़ जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप बेयरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है, इसलिए आमतौर पर इन्सुलेशन उपाय किए जाते हैं। स्थिर शक्ति परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों के लिए, जब गति 3000/मिनट से अधिक हो जाती है, तो बेयरिंग के तापमान में वृद्धि की भरपाई के लिए विशेष उच्च-तापमान प्रतिरोधी ग्रीस का उपयोग किया जाना चाहिए।
05. अलग शीतलन प्रणाली
परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर शीतलन पंखा निरंतर शीतलन क्षमता सुनिश्चित करने के लिए एक स्वतंत्र विद्युत आपूर्ति का उपयोग करता है।

2.मोटर्स का बुनियादी ज्ञान

मोटर चयन
मोटर चयन के लिए आवश्यक मूल सामग्री हैं:
संचालित भार का प्रकार, रेटेड शक्ति, रेटेड वोल्टेज, रेटेड गति और अन्य स्थितियाँ।
लोड प्रकार·डीसी मोटर·अतुल्यकालिक मोटर·तुल्यकालिक मोटर
स्थिर भार के साथ निरंतर उत्पादन मशीनरी के लिए और स्टार्टिंग और ब्रेकिंग के लिए कोई विशेष आवश्यकता नहीं होने पर, स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स या साधारण गिलहरी पिंजरे अतुल्यकालिक मोटर्स को प्राथमिकता दी जानी चाहिए, जो मशीनरी, पानी पंप, पंखे आदि में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।
बार-बार स्टार्ट करने और ब्रेक लगाने वाली तथा बड़े स्टार्टिंग और ब्रेकिंग टॉर्क की आवश्यकता वाली उत्पादन मशीनरी के लिए, जैसे ब्रिज क्रेन, माइन होइस्ट, एयर कंप्रेसर, अपरिवर्तनीय रोलिंग मिल्स, आदि, स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स या घाव अतुल्यकालिक मोटर्स का उपयोग किया जाना चाहिए।
ऐसे अवसरों के लिए जिनमें गति विनियमन की आवश्यकता नहीं होती, जहां निरंतर गति की आवश्यकता होती है या पावर फैक्टर में सुधार की आवश्यकता होती है, स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटरों का उपयोग किया जाना चाहिए, जैसे कि मध्यम और बड़ी क्षमता वाले जल पंप, वायु कम्प्रेसर, होइस्ट, मिलें, आदि।
उत्पादन मशीनरी के लिए जिसे 1:3 से अधिक की गति विनियमन सीमा की आवश्यकता होती है और निरंतर, स्थिर और सुचारू गति विनियमन की आवश्यकता होती है, स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर या अलग से उत्तेजित डीसी मोटर या परिवर्तनीय आवृत्ति गति विनियमन के साथ गिलहरी पिंजरे अतुल्यकालिक मोटर का उपयोग करना उचित है, जैसे कि बड़े परिशुद्धता मशीन उपकरण, गैन्ट्री प्लानर, रोलिंग मिल, होइस्ट, आदि।
सामान्यतः, मोटर का निर्धारण मोटे तौर पर चालित लोड प्रकार, रेटेड शक्ति, रेटेड वोल्टेज और मोटर की रेटेड गति प्रदान करके किया जा सकता है।
हालाँकि, यदि लोड आवश्यकताओं को इष्टतम रूप से पूरा किया जाना है, तो ये बुनियादी पैरामीटर पर्याप्त नहीं हैं।
अन्य पैरामीटर जिन्हें प्रदान करने की आवश्यकता है उनमें शामिल हैं: आवृत्ति, कार्य प्रणाली, अधिभार आवश्यकताएं, इन्सुलेशन स्तर, सुरक्षा स्तर, जड़ता का क्षण, लोड प्रतिरोध टोक़ वक्र, स्थापना विधि, परिवेश का तापमान, ऊंचाई, बाहरी आवश्यकताएं, आदि (विशिष्ट परिस्थितियों के अनुसार प्रदान की गई)

3.मोटर्स का बुनियादी ज्ञान

मोटर चयन के चरण
जब मोटर चल रही हो या खराब हो जाए, तो मोटर के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए समय पर खराबी को रोकने और समाप्त करने के लिए देखने, सुनने, सूंघने और छूने के चार तरीकों का उपयोग किया जा सकता है।
1. देखो
देखें कि क्या मोटर के संचालन के दौरान कोई असामान्यताएं हैं, जो मुख्य रूप से निम्नलिखित स्थितियों में प्रकट होती हैं।
1. जब स्टेटर वाइंडिंग शॉर्ट-सर्किट हो जाती है, तो आप मोटर से धुआं निकलता हुआ देख सकते हैं।
2. जब मोटर पर अत्यधिक भार हो या वह फेज हानि में चल रही हो, तो गति धीमी हो जाएगी और भारी "भनभनाहट" ध्वनि होगी।
3. जब मोटर सामान्य रूप से चल रही हो, लेकिन अचानक बंद हो जाए, तो आप ढीले कनेक्शन से चिंगारियां निकलती हुई देखेंगे; फ्यूज उड़ गया है या कोई हिस्सा अटक गया है।
4. यदि मोटर हिंसक रूप से कंपन करती है, तो हो सकता है कि ट्रांसमिशन डिवाइस अटक गया हो या मोटर ठीक से ठीक न हुई हो, फुट बोल्ट ढीले हों, आदि।
5. यदि मोटर के अंदर संपर्क बिंदुओं और कनेक्शनों पर मलिनकिरण, जलने के निशान और धुएं के निशान हैं, तो इसका मतलब है कि स्थानीय ओवरहीटिंग, कंडक्टर कनेक्शन पर खराब संपर्क या वाइंडिंग जल गई है, आदि हो सकते हैं।
2. सुनो
जब मोटर सामान्य रूप से चल रही हो, तो उसे बिना किसी शोर या विशेष ध्वनि के एक समान और हल्की “भनभनाहट” ध्वनि उत्सर्जित करनी चाहिए।
यदि शोर बहुत अधिक है, जिसमें विद्युत चुम्बकीय शोर, असर शोर, वेंटिलेशन शोर, यांत्रिक घर्षण शोर आदि शामिल हैं, तो यह एक अग्रदूत या दोष घटना हो सकती है।
1. विद्युत चुम्बकीय शोर के लिए, यदि मोटर उच्च, निम्न और भारी ध्वनि बनाती है, तो कारण निम्नानुसार हो सकते हैं:
(1) स्टेटर और रोटर के बीच हवा का अंतराल असमान होता है। इस समय, ध्वनि उच्च और निम्न होती है, और उच्च और निम्न ध्वनियों के बीच का अंतराल अपरिवर्तित रहता है। यह असर पहनने के कारण होता है, जिससे स्टेटर और रोटर असंकेंद्रित हो जाते हैं।
(2) त्रि-फेज धारा असंतुलित है। ऐसा त्रि-फेज वाइंडिंग के गलत तरीके से ग्राउंडेड होने, शॉर्ट-सर्किट होने या खराब संपर्क के कारण होता है। यदि ध्वनि बहुत धीमी है, तो इसका मतलब है कि मोटर अत्यधिक ओवरलोड है या फेज मिसिंग तरीके से चल रही है।
(3) लोहे का कोर ढीला है। मोटर के संचालन के दौरान, कंपन के कारण लोहे के कोर के फिक्सिंग बोल्ट ढीले हो जाते हैं, जिससे लोहे के कोर की सिलिकॉन स्टील शीट ढीली हो जाती है और शोर होता है।
2. मोटर के संचालन के दौरान बेयरिंग के शोर की लगातार निगरानी करनी चाहिए। निगरानी विधि यह है: स्क्रूड्राइवर के एक सिरे को बेयरिंग लगाने वाले हिस्से पर और दूसरे सिरे को अपने कान के पास रखें, और आप बेयरिंग के चलने की आवाज़ सुन सकते हैं। यदि बेयरिंग सामान्य रूप से चल रही है, तो ध्वनि एक निरंतर और महीन "सरसराहट" जैसी होती है, बिना किसी उतार-चढ़ाव या धातु के घर्षण की आवाज़ के।
यदि निम्नलिखित ध्वनियाँ आती हैं, तो यह एक असामान्य घटना है:
(1) बेयरिंग के चलने पर "चीख़" जैसी आवाज़ आती है। यह धातु घर्षण ध्वनि है, जो आमतौर पर बेयरिंग में तेल की कमी के कारण होती है। बेयरिंग को अलग करके उचित मात्रा में ग्रीस डालना चाहिए।
(2) अगर "चहचहाहट" जैसी आवाज़ आती है, तो यह गेंद के घूमने पर होने वाली आवाज़ है। यह आमतौर पर ग्रीस के सूखने या तेल की कमी के कारण होती है। उचित मात्रा में ग्रीस मिलाया जा सकता है।
(3) यदि "क्लिक" या "चीख़" जैसी आवाज़ आती है, तो यह बेयरिंग में बॉल की अनियमित गति के कारण उत्पन्न होने वाली ध्वनि है। ऐसा बेयरिंग में बॉल के क्षतिग्रस्त होने या मोटर के लंबे समय तक उपयोग न करने के कारण होता है, जिसके परिणामस्वरूप ग्रीस सूख जाता है।
3. यदि संचरण तंत्र और संचालित तंत्र उतार-चढ़ाव वाली ध्वनि के बजाय निरंतर ध्वनि बनाते हैं, तो इसे निम्नलिखित स्थितियों के अनुसार नियंत्रित किया जा सकता है।
(1) आवधिक “पॉप” ध्वनि असमान बेल्ट जोड़ के कारण होती है।
(2) आवधिक “डोंग डोंग” ध्वनि युग्मन या पुली और शाफ्ट के बीच ढीलेपन के कारण होती है, साथ ही कुंजी या कुंजीवे के पहनने के कारण भी होती है।
(3) असमान टक्कर की आवाज पंखे के कवर से ब्लेड के टकराने के कारण होती है।

3. गंध
मोटर की गंध से भी खराबी का पता लगाया जा सकता है और उसे रोका जा सकता है।
जंक्शन बॉक्स खोलें और उसे सूँघकर देखें कि कहीं जलने की गंध तो नहीं आ रही है। अगर किसी खास रंग की गंध आती है, तो इसका मतलब है कि मोटर का आंतरिक तापमान बहुत ज़्यादा है; अगर तेज़ जलने या जलने की गंध आती है, तो हो सकता है कि इंसुलेशन लेयर मेंटेनेंस नेट टूट गया हो या वाइंडिंग जल गई हो।
अगर कोई गंध नहीं आ रही है, तो वाइंडिंग और आवरण के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापने के लिए मेगाहोमीटर का उपयोग करना आवश्यक है। यदि यह 0.5 मेगाह्म से कम है, तो इसे सुखाया जाना चाहिए। यदि प्रतिरोध शून्य है, तो इसका मतलब है कि यह क्षतिग्रस्त है।
4. स्पर्श करें
मोटर के कुछ भागों के तापमान को छूकर भी खराबी का कारण पता लगाया जा सकता है।
सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, मोटर आवरण और बेयरिंग के आसपास के हिस्सों को छूने के लिए अपने हाथ के पिछले हिस्से का उपयोग करें।
यदि तापमान असामान्य है, तो इसके कारण निम्नलिखित हो सकते हैं:
1. खराब वेंटिलेशन। जैसे पंखा गिर जाना, वेंटिलेशन डक्ट का बंद हो जाना, आदि।
2. ओवरलोड। धारा बहुत अधिक है और स्टेटर वाइंडिंग अत्यधिक गर्म हो गई है।
3. स्टेटर वाइंडिंग के घुमाव शॉर्ट-सर्किट हो गए हैं या तीन-चरण धारा असंतुलित है।
4. बार-बार स्टार्ट करना या ब्रेक लगाना।
5. यदि बेयरिंग के आसपास का तापमान बहुत अधिक है, तो यह बेयरिंग क्षति या तेल की कमी के कारण हो सकता है।

मोटर बेयरिंग तापमान विनियमन, असामान्यताओं के कारण और उपचार

नियमों में यह निर्धारित किया गया है कि रोलिंग बेयरिंग का अधिकतम तापमान 95°C से अधिक नहीं होना चाहिए, और स्लाइडिंग बेयरिंग का अधिकतम तापमान 80°C से अधिक नहीं होना चाहिए। तापमान वृद्धि 55°C से अधिक नहीं होनी चाहिए (तापमान वृद्धि, परीक्षण के दौरान बेयरिंग के तापमान में से परिवेश के तापमान को घटाकर प्राप्त की जाती है)।

अत्यधिक बियरिंग तापमान वृद्धि के कारण और उपचार:

(1) कारण: शाफ्ट मुड़ा हुआ है और केंद्र रेखा सटीक नहीं है। उपचार: केंद्र को फिर से खोजें।
(2) कारण: नींव के पेंच ढीले हैं। उपचार: नींव के पेंच कसें।

(3) कारण: लुब्रिकेंट साफ़ नहीं है। उपचार: लुब्रिकेंट बदलें।

(4) कारण: स्नेहक का उपयोग बहुत लंबे समय से किया जा रहा है और उसे बदला नहीं गया है। उपचार: बीयरिंग साफ़ करें और स्नेहक बदलें।
(5) कारण: बेयरिंग में बॉल या रोलर क्षतिग्रस्त है। उपचार: बेयरिंग को बदलकर नया बेयरिंग लगाएँ।

अनहुई मिंगटेंग स्थायी-चुंबकीय मशीनरी और विद्युत उपकरण कं, लिमिटेड(https://www.mingtengmotor.com/) ने 17 वर्षों के तीव्र विकास का अनुभव किया है। कंपनी ने पारंपरिक, परिवर्तनशील आवृत्ति, विस्फोट-रोधी, परिवर्तनशील आवृत्ति विस्फोट-रोधी, प्रत्यक्ष चालन और विस्फोट-रोधी प्रत्यक्ष चालन श्रृंखला में 2,000 से अधिक स्थायी चुंबक मोटरों का विकास और उत्पादन किया है। इन मोटरों को खनन, इस्पात और बिजली जैसे विभिन्न क्षेत्रों में पंखों, जल पंपों, बेल्ट कन्वेयर, बॉल मिलों, मिक्सर, क्रशर, स्क्रैपर, तेल पंपों, कताई मशीनों और अन्य भारों पर सफलतापूर्वक संचालित किया गया है, जिससे अच्छी ऊर्जा-बचत प्राप्त हुई है और व्यापक प्रशंसा प्राप्त हुई है।

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